Renault Argentina ofreció una versión más austera del 12, pensada para flotas de taxis. La fue eligiendo una generación entera de choferes por su simpleza mecánica y bajo costo de mantenimiento.

Para abaratar la fabricación y mantener la fiabilidad en mercados duros, el 12 usó un eje trasero rígido en lugar de suspensión independiente. La delantera, en cambio, sí era independiente con resortes.