Para abaratar la fabricación y mantener la fiabilidad en mercados duros, el 12 usó un eje trasero rígido en lugar de suspensión independiente. La delantera, en cambio, sí era independiente con resortes.

En su mejor año, principios de los ochenta, Santa Isabel armó 42.921 Renault 12. Un récord histórico para un modelo único en una sola planta argentina, difícil de igualar después.