En Turquía se siguió fabricando como Renault Toros hasta el año 2000. Después de un facelift en 1989, el modelo prolongó allá la vida del 12 casi tres décadas.

El 12 fue clave en la transición de Renault hacia la tracción delantera: motor de cuatro cilindros montado longitudinalmente, en voladizo sobre el eje delantero, con la caja de cambios detrás.